Pemecahan masalah pompa vakum baling-baling putar

rotary baling-baling vakum pompa dalam operasi, jika pengoperasian tidak tepat, akan sering ada kegagalan, seperti sebagai vakum derajat dari rotari baling-baling vakum pompa, minyak injeksi, asap, minyak segel minyak kebocoran, kebisingan dan kondisi lainnya, dan fenomena dari dalam vakum pompa minyak emulsifikasi di dalam pompa. Dalam kasus dari situasi ini, pertama dari semua, jangan jangan panik, dan kemudian menghilangkan kesalahan sesuai dengan pematian. Berikut adalah beberapa metode pemecahan masalah.

Pertama， Asap dan minyak injeksi dari putar baling-baling vakum pompa: mengacu ke asap atau minyak injeksi dari putar baling-baling vakum pompa at knalpot port selama operasi.

1. Merokok, jika pompa telah baru mulai mengoperasikan dengan asap, itu adalah normal, jika itu adalah merokok selama lama waktu, itu tidak normal. Solusi: Asap menunjukkan bahwa pompa luar udara asupan, termasuk pipa, katup, wadah memiliki telah diperbaiki. Setelah kebocoran terdeteksi, asap akan berakhir.

2. Minyak injeksi, menunjukkan bahwa ada a besar jumlah kebocoran titik di luar udara asupan, dan bahkan udara asupan adalah terkena ke atmosfer. Solusi: segel pompa saluran masuk untuk membuat pompa jalankan, jika tidak minyak injeksi, menunjukkan itu di sana adalah a kebocoran; pelat knalpot katup rusak . Periksa apakah pelat knalpot katup rusak dan ganti yang rusak katup katup pelat .

Kedua, rotary baling-baling vakum pompa kebisingan: di sini merujuk ke kebisingan dari pompa.

1. Ketuk silinder, pompa membuat suara tidak beraturan saat berjalan, seperti suara dari logam pemukulan logam. Ini adalah itu suara dari rotor benturan badan pompa . Situasi ini terutama disebabkan oleh pegas antara pasangan pelat yang berputar rusak atau disebabkan oleh kegagalan kontraksi atau ejeksi. Solusi: Hidupkan pompa untuk memeriksa apakah pegas rusak. Ganti pegas .

2. Kebisingan dari knalpot katup pelat terutama disebabkan oleh kerusakan dari knalpot katup pelat dari pompa. Solusi: Ganti yang bagus knalpot katup cakram.

Ketiga，The vakum derajat rotary vane vacuum pump menurun: itu berarti bahwa vakum derajat dari rotary vane vacuum pump diukur di sekarang lebih rendah dari indeks pabrik atau vakum derajat digunakan sebelumnya. Ada banyak alasan untuk rendah vakum derajat, dan beberapa yang utama diperkenalkan di sini.

1. merek dari rotary baling-baling vakum pompa minyak tambahan ini waktu adalah berbeda dari yang asli yang yang berbeda vakum pompa minyak nilai, karena tekanan uap jenuh dalam tingkat yang berbeda dari minyak adalah tidak sama, jadi hasil tidak sama. Solusi: Menurut ke produk model spesifikasi untuk mengganti yang benar vakum pompa minyak baru.

2. Dalam tambahan, itu adalah juga karena ke rendah vakum derajat disebabkan oleh vakum pompa minyak, itu adalah, itu vakum pompa minyak emulsifikasi dan perubahan warna, atau terlalu kotor. Solusi: Bersihkan semua vakum pompa minyak di dalam pompa, ganti yang sama ketik dari vakum pompa minyak, dan selesaikan masalah yang air uap dan pengotor di dalam gas yang dipompa tidak masuk pompa.

3. Suhu dari gas yang dipompa mungkin terlalu tinggi. Solusi: Kurangi suhu dari gas yang dipompa, atau Anda bisa tambahkan a penukar panas yang sesuai.

4. Sirkuit minyak di pompa terblokir atau tidak halus, dan a jumlah tertentu dari minyak tidak dipelihara di pompa ruang. Solusi: Periksa apakah sirkuit minyak lancar, dan tambahkan jenis yang sama dari vakum pompa minyak.

5. Membuat celah lebih besar. Ini adalah jangka panjang gas yang dipompa mengandung debu, dll., penyebab celah antara rotor dan stator untuk meningkatkan setelah keausan. Solusi: Periksa apakah celah terlalu besar, ganti bagian baru.