Penyebab panas pada kopling pompa multitahap horizontal

Kopling pompa multitahap horizontal mengacu pada bagian poros pompa dan poros motor, yang berputar bersama dalam proses motor mentransmisikan daya ke pompa, fungsi utamanya adalah untuk menghindari bagian yang terhubung menanggung beban berlebihan dan berperan sebagai perlindungan kelebihan beban.

Kopling pompa multitahap horizontal yang panas menyebabkan:

1) Motor dan pompa air tidak cocok, mengakibatkan motor menjadi panas, yang disalurkan ke kopling melalui poros motor.

2) Kerusakan bantalan pompa multitahap horizontal, keausan perpindahan panas ke kopling.

3) Celah bantalan guling pompa air atau penutup braket kecil, sehingga mengakibatkan panas pada kopling.

4) Deformasi tekukan poros pompa multi-tahap atau perbedaan jantung poros pompa dan poros motor, atau pita terlalu kencang sehingga mengakibatkan kopling pompa panas.

5) Peralatan pelumas pompa kekurangan oli atau kualitas oli pelumas tidak bagus, sehingga mengakibatkan panas pada kopling.

6) Lubang keseimbangan pada impeler pompa tersumbat, sehingga impeler kehilangan gaya keseimbangan, meningkatkan daya dorong di satu sisi, dan menyebabkan kopling pompa menjadi panas.

7) Tegangan motor pompa multitahap tinggi atau rendah, menyebabkan kopling pompa menjadi panas.

8) Saluran motor pompa tersambung secara tidak benar, sehingga suhu motor pompa naik secara tiba-tiba, dan panas dipindahkan ke kopling melalui poros, sehingga mengakibatkan panas.

9) Suhu sekitar yang tinggi pada motor pompa multitahap horizontal menyebabkan kopling menjadi panas.

10) Pompa dan motor berada di lingkungan yang lembab, berdebu, dan berminyak, sehingga mengakibatkan penurunan isolasi sirkuit pompa, sehingga menimbulkan panas dari kopling.

11) Panas yang disebabkan oleh getaran atau kebisingan abnormal pada motor pompa multitahap horizontal biasanya disebabkan oleh pondasi perangkat motor yang tidak rata dan perangkat tidak pada tempatnya, sehingga akan menyalurkan panas ke kopling dan menyebabkan kopling menjadi panas.

12) Celah antara bagian stator dengan bagian rotor pompa sangat kecil sehingga terjadi gesekan antara bagian stator dengan bagian rotor yang mengakibatkan kopling pompa menjadi panas.